Contexte
Marsa Maroc, opérateur portuaire national de référence, exploite le Terminal Voiturier du Port de Casablanca à travers sa Direction d’Exploitation du Port de Casablanca (DEPC). Confronté à la montée en puissance du complexe logistique de Tanger Med sur les trafics import-export de véhicules neufs et à l’émergence de plateformes logistiques intégrées concurrençant son activité de stockage, Marsa Maroc a mandaté Massir Invest pour définir la stratégie de développement et la feuille de route opérationnelle permettant de repositionner durablement le Terminal Voiturier sur sa chaîne de valeur.
Consistance / méthodologie
L’intervention a été structurée en trois phases successives :
- Étude de marché et diagnostic couvrant l’analyse du marché national de la voiture neuve, la caractérisation des trafics portuaires import-export-transbordement, l’analyse PESTEL du secteur, l’examen comparé de l’offre portuaire et logistique nationale, et la formalisation d’une analyse SWOT de l’activité Voitures au Port de Casablanca, appuyée sur une quinzaine d’entretiens externes auprès des armateurs, agents maritimes, importateurs, constructeurs, plateformes logistiques, l’administration des douane et l’autorités portuaire
- Analyse de la comptabilité analytique du Terminal Voiturier, examen de la tarification, des coûts complets et de l’évolution de la part de marché, avec un comparatif de compétitivité Casablanca / Tanger Med sur l’ensemble de la chaîne (fret maritime, coût de passage portuaire, comprenant manutention et stockage au port, transport terrestre)
- Définition de l’ambition stratégique et des axes de développement. Elle est déclinée en 4 thèmes stratégiques, 9 axes et 18 initiatives couvrant le trafic, le stockage, les services à valeur ajoutée et l’offre logistique intégrée, suivie d’une priorisation multicritères débouchant sur la sélection de 10 initiatives stratégiques et 4 enablers
- Approfondissement des initiatives prioritaires, modélisation économique, test des orientations retenues auprès d’un panel de clients et partenaires stratégiques, et intégration dans la stratégie globale de Marsa Maroc
- Élaboration de la feuille de route à horizon 2025, structurée en 8 chantiers opérationnels documentés par des fiches dédiées (description des actions, gouvernance, objectifs, jalons, risques, besoins en investissement, dépendances), avec estimation des besoins en investissements et en ressources humaines
- Construction du business plan de la nouvelle activité de transport et stockage intégré, incluant dimensionnement, structure de coûts, projections de chiffre d’affaires, analyse de rentabilité et documents financiers (bilan, compte de résultat, flux de trésorerie), et formalisation d’un plan de communication interne et externe
Résultats / outputs / livrables
- Rapport d’étude de marché et de diagnostic de l’activité voiturier
- Rapport d’identification des axes stratégiques et du plan de développement
- Feuille de route à horizon 2025, déclinée en 8 chantiers opérationnels avec fiches détaillées
- Business plan de l’activité de transport et stockage intégré
- Estimation des besoins en investissements et en ressources humaines
- Plan de communication interne et externe
- Dispositif de gouvernance et d’outils de suivi de la mise en œuvre
Apports pour le client
À l’issue de cette mission, Marsa Maroc dispose d’une lecture consolidée de la compétitivité du Terminal Voiturier sur l’ensemble de sa chaîne de valeur et d’une ambition stratégique clarifiée : le positionnement progressif de l’opérateur comme acteur logistique intégré, au-delà de son cœur de métier portuaire. La feuille de route opérationnelle et le business plan associés lui offrent un cadre structuré pour engager les chantiers prioritaires, sécuriser les négociations commerciales avec les constructeurs et importateurs, et piloter dans la durée la transformation du terminal.
